Garáž pěnových bloků vlastníma rukama (+ výkresy)

Výstavba garáže je odpovědný podnik. Je velmi důležité, že se tak stane spolehlivou ochranou vašeho vozu. Pro tyto práce můžete použít různé materiály, například cihly, dřevo, pórobeton a pěnový beton. Dále bude uvažována stavební technologie garáže pěnových bloků. Z tohoto článku se dozvíte o charakteristických vlastnostech tohoto materiálu.

Návrh - krok jedna

Nejdříve je třeba vyzvednout kus papíru a tužku, aby bylo možné naplánovat budoucí konstrukci. Přítomnost projektu vám umožní provést hrubou analýzu spotřeby stavebního materiálu a tím i finančních zdrojů. Navíc je nutné analyzovat půdu, a to v jaké hloubce jsou podzemní vody. Určete také strukturu půdy. Již na základě získaných informací bude možné rozhodnout, jaký typ nadace má být postaven.

Projekt garáže z pěnových bloků lze provádět pomocí speciálních počítačových programů. Nicméně, můžete si to sami. Takže můžete vzít v úvahu zvláštnosti vaší oblasti v projektu a provést plánování podle svého uvážení.

Mimo jiné stojí za to rozhodnout, zda garáž bude kromě ukládání automobilu vykonávat další funkce. Přemýšlejte o tom například:

• bude vybavena inspekční jáma,
• je suterén nezbytný pro skladování konzervačních a jiných produktů v zimě;
• bude nainstalován regály na nářadí,
• potřebujete další pracovní plochu, například stůl, pracovní stůl atd.

Od tohoto okamžiku byste měli provést projekt, který splní účel garáže. Proto určete typ základu, jeho délku a šířku, stejně jako výšku stěn a stropu. Vezmeme-li například standardní rozměry takové konstrukce, jsou v následujících mezích:

• Šířka 3-3,5 m.
• Výška 3 m.
• Délka 4,5-6 m.

Na konci tohoto článku je k dispozici řada projektů a výkresů pro stavbu garáže. Pokud jste s tímto projektem spokojeni, můžete jej použít. Ale zároveň nezapomeňte zvážit vlastnosti vaší oblasti: úroveň podzemní vody a struktura půdy.

Výpočet rozměrů pěnových bloků

Pro konstrukci se obvykle používají bloky o rozměrech 600 x 300 x 200 mm. Tloušťka stěn současně může být provedena jako 200 mm a 300 mm jednoduše otočením bloku. Pokud jde o nevytápěnou garáž, tloušťka stěny je dost 200 mm. Pro určení tloušťky stěn vytápěné budovy je nutné vzít v úvahu místní klimatické podmínky. Pokud je projekt již připraven, je reálné vypočítat požadovaný počet jednotek. Chcete-li to provést, proveďte následující akce:

• Například vezměte rozměry garáže 5 x 6 * 3 m. Nyní vypočítáme délku obvodu stěn a podle toho počet bloků v jednom řádku: (5 + 6) * 2 a dělte délka bloku 0,6 m. Výsledkem je následující akce: (5 + 6) * 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 kusů).

• Dále určete počet řádků. V našem případě bude mít výška garáže 3 m. Měla by být rozdělena výškou bloku 0,3 m. Vypadá to takto: 3 ÷ 0,3 = 10 řad.

• Na základě toho můžete snadno určit, kolik bloků je třeba pro celou konstrukci: 37 ks. * 10 řádek. = 370 ks.

• Je však také důležité vzít v úvahu velikost bran, dveří a oken, pokud existují. Pokud se pokládka stěn provádí s tloušťkou 200 mm, pak průměrně 1 m61 262 bran a oken obsahuje 6 pěnových bloků. Na základě velikosti vašich bran a oken určujete celkovou plochu otvorů a vynásobte výslednou částku 6. U standardních velikostí dostanete v průměru 40 až 50 bloků. Nakonec musíte koupit 300 - 320 pěnových bloků.

Podle tohoto schématu je možné vypočítat počet bloků pro garáž libovolné velikosti.

Nezapomeňte vzít v úvahu následující nuance: během přepravy může dojít k poškození materiálu a při takových výpočtech jsme nebrali v úvahu tloušťku švu. Z tohoto důvodu přidejte 5% k získanému množství. V opačném případě nemusíte mít dostatek málo bloků k dokončení pokládání stěn.

Označení území

Po dokončení přípravných prací a po zakoupení veškerého potřebného materiálu můžete přistoupit k označení garáže. V rozích budoucí konstrukce, kladivo v kolících. Podél celého obvodu mezi nimi napněte strunu. Nezapomeňte zkontrolovat úhel mezi závity. Měla by být rovna 90 °. Nebo můžete kreslit axiální značení - je to mnohem jednodušší a přesnější. Pokud je délka nitě stejná, bude určitě 90 °. Při označování dodržujte rozměry uvedené v projektu.

Když je označení dokončeno, postavte se v blízkosti budoucích garážových vrat a ujistěte se, že jim nic nebrání v otevření. Může to být strom, budova, plot nebo něco jiného.Pokud neexistuje žádné závažné rušení, můžete začít vyrábět základ.

Základ je základem základů

Blok pěny je relativně lehký materiál, takže potřeba konstrukce zapuštěného a těžkého základu zmizí. Ale nejen hmotnost materiálu ovlivňuje volbu jednoho nebo jiného typu základu. Důležitějším kritériem je typ a vlastnosti půdy na staveništi. Například, pokud je hladina podzemní vody ve vaší oblasti pod značkou 2-2,5 m, a půda není stejnoměrná a hustá, pak si můžete postavit lehký pásový základ s hloubkou až 0,5 m. Docela jiná situace nastává při vyvýšení půdy. , protože musíte vybudovat monolitický základ. To je způsobeno zvláštností bloků, které netolerují namáhání v ohybu. V důsledku toho praskne pěnový blok a samotná budova se zhroutí. Aby se tomu zabránilo, jsou stěny rozloženy na monolitické desce, která „pluje“ v zemi spolu s celou konstrukcí.

Pokud projekt počítá s výstavbou pozorovací jámy, pak zmizí varianta základu s monolitickou deskou. V tomto případě budete muset postavit ponořený pás nebo kombinovaný páskový základ.

Zvažte například konstrukci základů pásů o hloubce 0,8 m. Práce se provádějí v následujícím pořadí:

• Výkop 0,8 m hluboký je vykopán Šířka rovná pěnovému bloku (200 mm) a přidejte 150 mm, na konci je tloušťka základu 350 mm.
• Dno výkopu by mělo být pečlivě naraženo.
• Poté se naplní pískový polštář tvořený 100-150 mm písku a 70-100 mm suti. Každá vrstva je také vrazena.
• Při zakládání instalujte bednění.
• Do výkopu je nutné umístit svařovanou nebo lepenou kostru výztuže. V důsledku toho vytvoříte rám pro páskové základy.
• Dále musíte základ naplnit betonem, vibrovat najednou a důkladně.

Při sušení betonu můžete přejít k výrobě inspekční jámy, pokud to projekt předpokládá.

Inspekční jáma

Připomeňme si, že při stavbě inspekční jámy je třeba vzít v úvahu hloubku podzemní vody. Pokud je hloubka větší než 2,5 m, není odvodnění nutné. Je-li menší, pak je nutné odvodnění. Zveme vás k seznámení s výrobním procesem inspekční jámy, ve které je nutné provést odvodnění. Měli byste také provést výpočty pro jeho velikost. Délka se volí s ohledem na velikost vozu, obvykle stačí 2 m. Pokud jde o hloubku, měla by být taková, aby se pohodlně pohybovala. Proto berete v úvahu růst majitele vozu, přidejte k němu 30 cm a vůli vozu, která se rovná 120 až 175 mm. V důsledku toho dosáhne přibližná hloubka až 1800 mm. (30 cm je hodně - do auta se nedostanete. Odbavení vozů je jiné a to by mělo být vzato v úvahu s ohledem na výkonnost stávajícího vozu.

Nejprve se provádí zemní práce s ohledem na tloušťku dokončovacího potěru podlahy, polštáře, hydroizolační vrstvy a drenáže. >

Tuto etapu práce lze provést buď bezprostředně po odlití základu na stěny garáže nebo po jejich zhotovení.

Instalace brány

Před stavbou zdí je důležité nainstalovat bránu. Budou částečně zapuštěny do zdi. Před montáží na základ je nutné položit hydroizolační vrstvu střešní krytiny ve 2-3 vrstvách. Svařovací kusy výztuže 40 cm Ø12 mm k rámu brány. Na každé straně musí být navařeny na 4 kusy. Umístění tyčí musí být provedeno tak, aby padaly na šev z pěnových bloků. Před montáží rámových bran by měly být nátěry opatřeny základním nátěrem. Instalace brány by měla být přísně v souladu s úrovní. Proto musíte v tomto procesu použít úroveň a olovo. Brány je možné upevnit pomocí dřevěných tyčí, diagonálně.

Nosník nad otvorem brány

Nosník nad otvorem

Chcete-li mít spolehlivou bránu Na základě toho je paprsek vytvořen nad nimi. K tomu můžete vytvořit kovový rám a nalijte ho betonem. Ale pamatujte, že délka nosníku musí být větší než délka otvoru nejméně 0,2 m na každé straně. Volitelně můžete hotový paprsek nainstalovat formou I-paprsku. V tomto případě, z kovového rohu 50 x 50 mm, navařte rám na velikost brány. Instalace by měla být tak, aby zevnitř garáže bylo přímo u zdi. Roh je upevněn cementem. Dále, shora, namontujte I-paprsek na rám a bránu.

Je-li plánováno vybudování druhého patra, je kolem obvodu postaven pancéřový pás, který drží podlahovou desku. Pro garáž z pěnového bloku je nutné, protože bude držet celou konstrukci společně a bude spolehlivou střešní podporou.

Walling

Je lepší začít stavět zdi z rohu. Montáž bloků se provádí na dlouhé straně podél stěny. Pěnové bloky se stohují na speciální lepidlo nebo cementovou maltu. Pokud se jedná o lepidlo, poskytuje lepší tepelnou izolaci. Proto je jeho použití efektivnější. Navíc je spotřeba lepidla relativně malá.

Tak, při naklánění úhlů, protáhněte lano mezi nimi. Na ní budou zdivo. Každé dva řádky pokládání by měly být posíleny. Pro tento účel je ve švu položena speciální síťovina nebo výztuž do zdiva. Tyče, které jste předtím přivařili k bráně, jsou vloženy do zdiva mezi bloky. Když dosáhnete stropního nosníku, pokládáte bez posunutí bloku. Pokud je to nutné, odstřihněte blok tak, aby nedošlo ke zlomení svazku stehů.

Otevření brány

Pokud má projekt jednopodlažní střechu, budou stěny pokládány okamžitě provedeno pod úhlem k zadní stěně garáže. Na 1 m lineární dost svahu 5 cm.

Pro výrobu svahu se pěnové bloky jednoduše ořezávají speciální pilou. Další věc je, že střecha je štítová. Pak je důležité zvážit, jak se štíty střechy zavřou. Jako volitelný doplněk můžete pokračovat v pokládání nebo použití jiného lehkého materiálu, jako je například šindel.

Pás pro pěnový beton

Pás pro pěnový blok

Konstrukce bednění po obvodu stěn 0,3 m vysoká, v ní se udržuje výztužný kovový rám z kování. To vše je betonováno. Pokud se překryt střechy používá k překrytí střechy, pak zmizí potřeba vybudovat takový silný pancéřový pás a v důsledku toho není třeba ani bednění. Bude stačit pokládat vrstvu silného cementu na stěnu nad výztužnou tyč a pak znovu navrstvit cement. V případě potřeby odstraňte zbývající roztok stěrkou. Je důležité kontrolovat tloušťku roztoku. Neměla by být v takovém stavu, že by stékala po stěnách nebo by neměla být příliš tlustá, která se v okamžiku rozpadne.

Střešní konstrukce

Nejběžnějším řešením střechy je instalace betonové desky, která musí být pokryta několika vrstvami střešní krytiny. Při stavbě stěn z pěnových bloků však tato technika není vhodná, protože tento materiál je sám o sobě poměrně křehký a může být prodáván pod hmotností desky. Vezměme si příklad zhotovení jednoplášťové střechy pomocí nosníku I:

• Střechu překročte po krocích 800 mm, namontujte nosníky.Délka nosníku musí být o 200–250 mm větší než stěna, to znamená, že bude tolik ze dvou stran, že střecha bude viset dolů. To chrání strukturu před srážkami. Nosníky jsou zapuštěny ve zdi.
• Na spodní polici sklopte desky o 40 mm co nejpevněji.
• Na ně se rozprostře ruberoid. Na okrajích je střešní krytina složena 10 cm.
• Z horní části izolace uděláte tenký cement-pískový potěr do 3 cm.
• Při vysoušení potěru ošetřete tekutým asfaltovým tmelem, například Primerem.
• Poté roztřete střešní krytinu přes garáž ve směru od spodní části střechy směrem nahoru. Každé plátno naskládané překrývající se, které bude poskytovat hromadu dešťové vody a roztavit vodu, aniž by ho stékala do střešního „koláče“.

Závěrem je, že je třeba vytvořit clonu nad branou. Může být vyroben samostatně, svařen z rohu a upevněn polykarbonátem nebo jinou střešní krytinou nebo připraven.

Uspořádání podlahy

Když jsou stěny již postaveny, střecha je instalována a je provedena inspekční jáma, můžete začít stavět podlahu garáže. Tam by měla být pevná podlaha, protože auto bude mít velký náklad na potěr. Ideálním řešením by proto bylo vyrábět betonový podklad. Dřevěné podlahy lze provádět přímo na pěší zóně, zejména pokud je plánována pracovní plocha a instalace stolů. Bude pohodlnější být na dřevěné podlaze než na betonové podlaze.

Zem je tedy vyrovnána a zhutněna. Každá další vrstva se také zhutní, skládající se z: rozmělněných 100-150 mm, 1817 písků 50 až 100 mm, 18 17 štěrků 50 až 100 mm.

Pohled na střechu zevnitř

Na konci se betonový potěr nalije nejméně 200 mm silně. Poté budete muset dokončit zdi, provést nezbytné komunikace a nastartovat své auto v novém, spolehlivém a suchém "domě".

Stojí za zmínku, že nákup pěnových bloků z celkových nákladů celého projektu je přibližně 30%. Většina peněz jde na uspořádání základny a střechy. Nicméně, přes toto, pěnový blok garáž je považován za jeden nejlevnější. Pokud již máte zkušenosti s tímto stavebním materiálem, napište na konci tohoto článku komentáře. Vaše zkušenosti mohou pomoci začátečníkům.

Video

Chcete více informací o stavbě garáže? Podívejte se na video:

Výkresy

Garáž z pěnového bloku s výpočty

Garáž s kombinovanou lázní

Garážový projekt z pěnových bloků Projekt pro dvě auta

Rozměry garáže

Tabulka pro výpočet počtu pěnových bloků

Sekční vrata

Rozložení garáže s kůlna Pokládání stěn z pěnového bloku

Instalace přirozeného větrání

Schéma jedné garáže

Základní schéma

168> Garážová krytina

Konstrukce střešní garáže

Schéma izolace stěn z pěnových bloků s vlečkou

Sestava základny

Vrata pro garáž s brankou