Garážová vrata - instalace garážových vrat

Vzhledem k vysokým cenám hotových konstrukcí a z řady osobních důvodů se majitelé automobilů často rozhodují, že samy vyrobí garážová vrata. V tomto článku se pokusíme zjistit, jak takovou práci udělat, stejně jako poskytnout potřebné výkresy.

Typy garážových vrat

V první fázi projektu byste se měli rozhodnout pro typ dveří, které jsou pro vaše konkrétní podmínky nejvhodnější. Nejdříve byste však měli zvážit známé verze návrhů tohoto typu, mezi které patří:

• zavěšený typ, charakterizovaný extrémní snadností provedení;
• zpětné vazby;
• sekční typ;
• zvedání.

Nezávislá produkce posledních tří typů může být pro běžného umělce spojena s určitými obtížemi. V tomto ohledu doporučujeme zvážit postup montáže garážové konstrukce na příkladu instalace nejjednodušších křídlových bran.

Přípravná data

Výrobní technologie bran kyvného typu je poměrně jednoduchá a nevyžaduje žádné speciální materiály a komponenty. Vše, co potřebujete pro jejich konstrukci, jsou plechové přířezy, profily a úhly různých rozměrů, které lze dnes zakoupit v téměř každém obchodě se stavebními materiály.

Ještě před zahájením instalačních prací je vhodné připravit náčrtek označující všechny prvky použité v konstrukci a jejich velikosti. Při vytváření náčrtu budete muset rozhodnout o takových ukazatelích budoucích bran jako jejich výšku a šířku.

Na základě požadavků volného průchodu vozu skrz otvor je jeho šířka obvykle nastavena v rozsahu 2,5 až 3 m. Výška rámu je zvolena s ohledem na odpovídající velikost vozu; v různých situacích se tato velikost může pohybovat od 2 do 2,5 m.

Výroba rámu a křídla

> Výroba otočných bran začíná přípravou nosného rámu, který se skládá z vnitřních a vnějších rámů a který je základem pro zavěšení závěsů. Takový rám je zpravidla zhotoven z ocelového úhlu o velikosti nejméně 65 mm. Výchozí materiál pro uspořádání rámové základny ventilů může sloužit jako ocelový roh 50 mm nebo obdélníkový profil stejné velikosti. Poté, co je rám pro ventily připraven - budete ho muset obalit železnými plechy o tloušťce asi 2 mm.

Při výrobě garážových vrat je třeba věnovat zvláštní pozornost přesnosti montáže rohových spojů, jakož i zajistit pevnost připravené konstrukce. Z těchto důvodů musí být v ní upraveny výztuhy provedené ve formě profilových můstků umístěných podél úhlopříček. Kromě toho bychom neměli zapomínat na pracovní mezery, které by měly zůstat mezi nosičem a rámem křídla dveří (do 10-15 mm).

Instalace

Instalace brány

> Doporučujeme provést všechny základní úkony spojené s montáží garážových vrat v následujícím pořadí:

1. V částečně připraveném otvoru je nejprve namontován nosný rám, předem svařený z kovových rohů. Jeho instalace se zpravidla provádí po položení několika řad zdiva přední části garáže, zvednutých do výšky cca 50 cm. K tomu použijte speciální kov vložený ve formě výztužných prutů. Tyče o délce asi 25 cm jsou přivařeny k nosnému rámu a zapuštěny v průběhu pokládky mezi cihly. Na každé z podpěr rámové konstrukce je žádoucí mít alespoň čtyři takové hypotéky.
2. Nyní můžete pokládat přední stěnu budovy až do úplného vertikálního obložení.
3. Po položení pokládky na horní část rámu můžete přistoupit k instalaci překladu. Jako překlad lze použít jako hotový železobetonový polotovar, a samočinně připravený úsek kolejnic. Při instalaci nezapomeňte zanechat malou mezeru s ohledem na možnost srážení konstrukce během jejího provozu.
4. A na závěr, hotové dveřní křídla jsou zavěšena na závěsech, dříve přivařena k základně rámu.

Na konci celého komplexu prací jsou garážová vrata nutně testována na jejich funkčnost. To kontroluje snadnost otevírání a zavírání ventilů, stejně jako absenci jakýchkoli deformací a deformací.

Foto

Typ houpání

Automaticky

Sekční

> Posuvné

Zvedání

Mnoho majitelů motorových vozidel se v současné době zabývá instalací garážových vrat. Pokud máte zkušenosti s prováděním takové práce, zanechte své komentáře k článku.

Video