Řetězová pila je nástroj, který mnoho majitelů soukromých domů dává přednost po ruce, protože bez ní nemůžete dělat při montáži dřevěných konstrukcí, oprav a také pokud jde o jednoduché řezání větve nebo celého stromu. Výhodou řetězové pily je, že její práce nevyžaduje elektrickou síť a prodlužovací kabely, které se táhnou po celém domě a na dvoře, avšak tento nástroj musí být doplňován podle potřeby benzínem smíchaným s olejem.
Řetězová pila s několika výhodami oproti elektrické pile může naučit svého vlastníka na začátku práce nebo v procesu několik nepříjemných "překvapení", protože:
Řešení všech těchto problémů je často jedna věc - stačí zjistit, jak nastavit karburátor na řetězové pile a v jakých případech je třeba provést.
Abyste pochopili, jak správně nastavit karburátor řetězové pily, musíte zjistit, jaký princip funguje. V níže uvedeném diagramu můžete vidět, jak toto zařízení funguje.
Zjednodušené schéma karburátoru
Zvažte princip, kterým funguje hlavní dávkovací systém.
Spodní (1) a v horní části membrány (2) vzniká rozdílný tlak, v důsledku čehož se membrána s válcovým pístem (3) aktivuje a začne stoupat. Proces pokračuje až do otáčení motoru. Tohoto efektu je dosaženo díky skutečnosti, že otevřením škrticí klapky (5), motor zvýšením rychlosti vytvoří určitý podtlak a membrána spolu s válcovým pístem (3) stoupá spolu s jehlou (4). Tím se zvyšuje množství paliva vstupujícího do motoru. Tento celý systém stabilizuje vakuum v oblasti jehly, takže palivo je lépe smícháno se vzduchem.
Princip činnosti karburátorů řetězových pil různých výrobců je stejný, ale zařízení se může mírně lišit.
Po prostudování obrázku můžete zjistit, jaké jsou detaily karburátoru.
Demontovaný karburátor
Tabulka s názvy
Řetězová pila se nespustí
Než začnete seřizovat karburátor, musíte zjistit příčinu možné poruchy. Zvažte situace, které mohou nastat:
Tabulka
Je jasné, že před něco, co souvisí s motorovou pilou, musíte pochopit, proč to funguje špatně.
Nejprve se musíte postarat o vhodné místo, kde můžete provádět úpravy nebo opravy karburátoru. Měla by to být plochá plošina, dostatečně široká, aby na ní položené části nebyly ztraceny, padaly na podlahu.
Voda v benzínu
Ve srovnání s vodou, benzín má nižší hustotu, takže bude vždy nad vodou, která vstoupila do nádrže. Řetězová pila nebude schopna pracovat na takové kompozici, takže se musíte zbavit toho, co by nemělo být v nádrži, vypustit z ní vodu.
Chcete-li zkontrolovat, zda se jedná o tento případ, musíte odpojit trubku palivového potrubí od karburátoru a vložit ji do plastové láhve a vypustit do ní benzín. Jak vidíte na fotografii - setká se. V tomto případě je třeba karburátor demontovat a vyčistit. Pokud není v palivu žádná voda, vrátíme ji do nádrže a hledáme jinou poruchu. Vlastnosti benzínu se časem zhoršují a motor se z tohoto důvodu nemusí spustit. V tomto případě se staré palivo vypustí a místo něj se nalije čerstvé.
Odšroubování svíčky
Stav svíčky lze porovnat s otevřenou knihou - stačí být schopen číst. Uvedená tabulka to pomůže pochopit.
Tabulka stavu svíček
Jiskra musí být silná
Je snadné zkontrolovat, zda je na svíčce skutečně jiskra. Chcete-li to provést, odstraňte špičku, odšroubujte svíčku a znovu na ni položte špičku. Svíčka by měla být nasazena na skříň motoru, zapnout zapalování a intenzivně otáčet klikovou hřídelí - z anody na boční elektrodu by měla vyklouznout jasně viditelná jiskra.
Na svíčku je aplikováno velmi vysoké napětí v řádu několika tisíc voltů. Pokud držíte svíčku v ruce při kontrole, elektrický šok bude velmi bolestivý. Také nemusí být držen rukou, přitlačením proti skříni motoru, protože je možné nedržet ho neúmyslně, a pak znovu můžete zkontrolovat proud "na dotek".
I když je jiskra silná, toto ještě není hlavním ukazatelem výkonu zapalovací svíčky, protože když se v motoru vyskytne komprese, může se stát slabší nebo úplně zmizet. Lze jej zkontrolovat pod tlakem ve speciálním zařízení.
Testování činnosti svíčky pod tlakem
V některých případech může být příčina způsobena svícnem. Má odpor, který chrání proti záření radiového rušení, a jeho vyhoření způsobuje, že jiskra zmizí. Můžete jej zkontrolovat vytažením kabelu vysokého napětí a připojením přímo ke svíčce. Kontrola se provádí stejným způsobem, jak je popsáno výše.
Kabel vysokého napětí může také selhat. Je-li v něm tlusté centrální jádro, pak ho může jen proniknout a jiskra se dostane do těla. Pokud je uvnitř drátu navinut tenký drát, je pravděpodobnost jeho vypálení velmi vysoká.
Někdy se stává, že spínací kontakty vyhoří nebo prostě selhávají. Svorky můžete jednoduše spojit pomocí šroubováku. Pokud po těchto akcích je jiskra, pak musíte vyměnit spínač.
Pokud ještě není jiskra, může být porucha v halovém senzoru nebo v elektronické zapalovací jednotce. V takovém případě, abyste zkontrolovali a napravili závadu, vezměte pilu do dílny.
Takže po vyřešení možných poruch a jejich odstranění pokračujme v nastavení karburátoru.
Důvodem nestabilního chodu motoru může být slabá komprese. V tomto případě lze dosáhnout menších výsledků.
Legenda nastavovacích šroubů
Vlastně nastavení karburátoru není tak složité, jak by se mohlo zdát.
Není třeba vyplnit levnější benzín. Motor nejenže nevyvíjí potřebný výkon, ale také bude muset přizpůsobit karburátor pro toto palivo. Navíc se zvýší spotřeba nízkooktanového paliva. Objem karburátorů se nastavuje třemi šrouby. Na tom, jak dobře se bude nastavení provádět, závisí na účinnosti, výkonových řetězových pilách a spotřebě paliva.
Karoserie upravující karburátor
Zvažte úlohu, kterou má každý šroub.
T204>. Reguluje volnoběh motoru. (U některých modelů S3; LA může být označena). S ním nastavte minimální rychlost, při které bude motor pracovat stabilně. 7,7% H204. Řízení hlavního proudu. Je zodpovědný za maximální rychlost. Tento dávkovač v podstatě reguluje průtok paliva. . Směs řízení jakosti pro stabilizaci motoru při volnoběhu.U značkových řetězových pil poskytuje výrobce provozní příručku, která také obsahuje normy pro nastavení karburátoru stávajícího stroje. V ostatních případech se šrouby H a L otáčejí, dokud se nezastaví, a poté odšroubujte půl otáčky. Takto se provádí základní nastavení, konečné nastavení se provádí pouze na teplém motoru.
Nastavení karburátoru na teplém motoru
Výměna vzduchového filtru
Nastavení karburátoru se provádí pouze po vyčištění nebo výměně filtru.
Motor se během několika minut zahřeje a teprve poté můžete začít s nastavováním karburátoru.
- Uvolněte rukojeť, která slouží k ovládání škrticí klapky - motor by se neměl zastavit. Můžete mírně zvýšit rychlost (šroub T ), ale pouze tak, aby se řetěz nezačal otáčet.
- Začneme pomalu dotahovat šroub L . Děláme to, dokud motor nezačne klesat.
- Je nutné zkontrolovat, jak motor pracuje při vysokých otáčkách, a pak náhle resetovat plyn. Pokud motor pracoval dobře, ale pak se zastavil, můžete rychlost zvýšit dotažením šroubu T .
- Jak vysoká je rychlost klikového hřídele motoru? Bez tachometru to není ověřeno, ale neměli byste si myslet, že čím více, tím lépe. Mohou být zvýšeny nebo zmenšeny šroubem H . Pro zvýšení otáček musí být šroub navíc našroubován a musí být odšroubován.
Pokud jsou všechna nastavení prováděna správně vlastními silami, motor bude pracovat bez přerušení. Rovněž musí být splněny následující podmínky:
- Při volnoběžných otáčkách zůstává okruh v klidu.
- Je nutné, aby řetězová pila citlivě reagovala na řízení akcelerátoru a rychle nabrala na síle.
Řetězová pila v akci
Pokud řetěz řetězové pily je tupý, pak zatížení na motor se zvýší. Zlepšení řetězce pomůže situaci napravit.
Zbývá zkontrolovat provoz jednotky pod zatížením. Pokud je vše normální, pak se můžete dostat do práce, ale pokud motor pracuje občas, ztrácí sílu a tak dále., pak musíte zkusit znovu provést úpravy nebo kontaktovat odborníka.
Video
Podívejte se, jak nastavit volnoběh karburátoru řetězové pily STIHL MS:
Co dělat, pokud řetězová pila nespustí, protože zaplní svíčky? Odpověď může být získána sledováním videa: